Бих искал веднага да поясня, че говорим за двигател, тоест за моторно устройство, което преобразува всяка енергия (бензин, електричество ...) в транслационно движение чрез взаимодействие с гравитационното поле, което ни заобикаля. Малко история. Започнах да изучавам теорията на гравитацията в ученическите си години, когато разбрах, че съвременната наука всъщност не знае нищо по въпроса. Влязох в университета на катедрата по физика и успешно я завърших. Той работи като конструктор на електронно оборудване и в същото време получава диплома на патентен специалист и метролог, след това перестройката, независимо какво прави, продължи да събира цялата възможна информация, да чете всичко, до което може да достигне и да постави експерименти, като проверява парчета информация, събрани заедно - така получената теория има емпирични корени. Когато разбирането на текущите процеси стана пълно, аз започнах да се обръщам, главно чрез интернет, към нашите специалисти, които успяхме да намерим адреси (обърнете внимание на почти всички статии по всяка сериозна тема без обратен адрес), но нямаше отговор от никого. В резултат на това любезни хора , Казаха ми, че има много теории и за да се докаже неговата жизнеспособност, е необходимо тя поне да обясни процесите, протичащи във Вселената. Трябваше да се занимавам с астрономия, развихрих се с половин година, някак си преработих теорията, всичко стана на мястото си. Преговорите започнаха отново и отново имаше любезен човек, който ми предложи, че теорията е добра, но недостатъчна, но ако мога да създам устройство, базирано на моята теория, че дори и да не лети, но без масови изхвърляния и задвижвания на колелата, самият той ще се движи в избраната посока това ще бъде доказано на сто процента и тогава ...
Най-трудното беше да се избере въз основа на какво да се направи такова устройство - въпреки че ръцете растат от мястото, където е необходимо, но възможности ... Походът към пазар на бълхи започна с търсене на това, което може да е подходящо.Разходих се на две опции като най-достъпни - на солидно активно тяло и на течност, сърфирайки в Интернет паралелно на той ще бъде убеден, че никой не е направил това, за да не бъдат обвинени в плагиатство, слава Богу за три месеца, докато правеше каруца на чакълесто сцепление, не намери нищо.
Оказа се такъв дизайн с такива канапи. Можете да видите по-подробно:
Както вероятно сте виждали, камионът работи и се движи доста весело, не като да се храни пълзящи инерциоиди, въпреки лошо центрираните предавки и липсата на лагери. Вътрешната структура на самия преобразувател е много проста, направи няколко снимки при разглобяването
Две топки се движат в кръг в система с изместен център (което много ясно се вижда от следите от масло). Обяснението също е елементарно. Лесно е да се разбере. Линията С-Д разделя движението на топките на две фази. Ако проследим движението от точка С, то топката започва да се движи с ускорение - обиколката на сегментите се увеличава - с постоянна скорост на въртене на централния вал, докато пръчка 1 притиска топката, докато я ускорява и изтласква от нея като лодка с гребла от водата, създавайки тласък нагоре нагоре втората топка се движи с ускорение, тъй като обиколката на сегментите намалява, докато топката натиска върху пръчката 3, създавайки импулс на тяга отново нагоре. Тоест, когато топките се движат, тягата се генерира в една посока. Втората половина не подходящ за компенсиране на ефекта на хеликоптер.След една година попаднах на статия в уебсайта (въведете в Google) ВЪЗМОЖНО е ГРАВИТАЛНО ИНТЕРИАЛЕН ДВИГАТЕЛ, който описва три опции на устройството, едната от които е много подобна на моята, като единствената разлика е, че въпросът е поставен - възможно ли е Вече изградих. Публикувана в YouTube. Никой не се интересуваше. Друга версия на гравитацията на количката, изградена на базата на течна работна течност, дори не се излагаше и по случайност и повреда на компютъра всички снимки и записи бяха изгубени. Първата фаза - това не може да бъде, защото никога не може да бъде - вече го усетих върху себе си. И добрите хора отново казват - Това са глупости, вземете заем, за да построите летящ модела след това ... Можете да опитате да изградите, но има големи съмнения, че дори тогава това ще се промени много. Тъй като форумите са предимно бъбриви, имаше и такива, които казаха, че той е стругар и че ще го плюе, за да създаде модел, но веднага щом дойде на помощ, изведнъж се изгуби. И където просто не мога да си представя къде да намеря спонсори за подобно нещо. има изследвания с по-висок коефициент на преобразуване на масата и с промяна на сцеплението в избраната посока при постоянни скорости за равнинни устройства. Ето още едно потвърждение за коректността на моите мисли.
Не съвсем това, което имам, но все пак - адресът е видим.Въпросът остава - И ако разработчикът на новото не е изследователски институт, съдържащ стотици хора и яде милиони от държавата. бюджет, а самотник е държавата или който се нуждае от нея. Странно, но в живота си спечелих най-много пари за иновации - бях първият, който овладя технология или овладя нова техника. Вярно, това не е дреболия и всеки усеща, че все още няма нищо сериозно, държавата мълчи и ако има очевидни успехи ......... В крайна сметка през последните години, експериментирайки, забелязах няколко много интересни ефекта, свързани с гравитацията, т.е. да кажем контрол на скоростта на разпад на естествената радиация. Кажете глупости и ровете в Интернет и лесно намирайте резултатите от експерименти, при които едно и също устройство на различни паралели на земята дава различни резултати, значително надвишаващи статистическата грешка, а разликата в нивата на гравитационното поле е незначителна. Може би за някои това ще звучи богохулство, но ускорението на гравитацията при различни паралели е различно, но леко различно. с последния аргумент предлагам да припомня, че атомната бомба, хвърлена от американците на Луната, не избухна и този експеримент в никакъв случай не беше глупак.
В един от експериментите успях да получа повече от 20 процента загуба на тегло от предмет в определена камера. И каква промяна е възможна във военните дела ...
И тукОтговорът на писмото, което изпратих до президента на Русия с предложение за продължаване на развитието на държавно ниво - от което пряко следва, че те и САМО УЧИТЕЛИТЕ сами ще решават дали държавата се нуждае от това, и тези, които дори не разбират за какво е движението или по-точно откъде идва това. Опитайте се да намерите поне в Интернет, дори и в учебниците, отговора на въпроса - защо въртящият се връх е стабилизиран в пространството, защото това явление е проучено и се използва широко дори в жироскопите. И има много такива въпроси, моят модел също се отнася до тях. От тук си спомням баснята на Крилов - как нещата не са полезни, цените без да я познаваме, игнорамът за нея всичко е добре за по-лошо ....
Най-просто казано, те започнаха и не е изненадващо, ако никой не може да обясни защо и поради това, което моделът се движи, но можете да си представите, че подът има наклон от толкова две две три градуса и следователно, поради вибрации, моделът получи три килограма с тегло за три секунди 10 км в час или оплакваме, че няма достатъчно измервания, направени с помощта на специални инструменти, които обикновен човек просто не може да има вкъщи и въз основа на това заключаваме, че това е оптична илюзия и не трябва да обръщате внимание на това , Но най-вече това е подобно на заключението на инквизицията, която и само тя може да обясни всичко, а ако не може да бъде обяснено, просто не може да бъде по принцип и не си струва да гледате в тази посока.
Е, последното, за тези, които искат да повторят дизайна и да се уверят, че той работи. Първо изхвърлете топките като работна течност по простата причина, че поради въртене по време на движение, коефициентът на преобразуване на масата е твърде нисък. Най-добро тегло върху телескопичните (един или два водача) пръти с малки колела в краищата, за да се намали влаченето по време на движение. В идеалния случай можете да осигурите плъзгането по повърхността на разпръскваната течност или масло пред товара. Виждам много възможности за подобрение.
Но математическата обосновка за тази версия на двигателя. Изчислението е направено на базата на изчислението според физическата формула на центробежната сила. И следващо устройство е изчислено с реалистични размери и маса от 10 килограма товар, диаметърът на работната площ е малко по-малък от метър, така че R1 е 0,5 метра, а R2 е 0,4 метра при 10 об / мин ( това е 600 оборота в минута), не толкова, когато вземете предвид, че конвенционалните нискоскоростни електродвигатели правят около 1000 об / мин. Извинявам се предварително, ако нещо не е наред .....
Е, тягата с толкова скромни размери и маси не беше малко повече от 78 876,8 нютона с размери кг метър в секунда (малко повече от 78 тона). Опитайте да се преразкажете и изведнъж направих грешка, защото числата се оказаха много солидни. И това е само с едната половина на двигателя. Ако ще пресъздадете този или подобен двигател, пишете, ще ви кажа някои нюанси, които открих и без които може да не можете да го наречете. Можете да го наречете каквото ви харесва - инерциоид, инерционен двигател или като аз съм гравитационен двигател, няма значение.
И още едно малко допълнение.Някои другари наричат моята конструкция инертна, тя идва или от незнание на материала, или от естествена тъпота. Факт е, че в инерциоида има два импулса във всеки период, единият в посока на сцепление, а другият по-малък в обратна посока или просто импулс на спиране. В моя дизайн, въпреки простатата му, няма обратен или инхибиращ импулс, следователно може да се нарече двигател. Разбира се, можете да го наречете импулсен, но тогава ще трябва да извикате двигател с вътрешно горене като импулс и по някаква причина не се случва на никого ,
Най-трудното беше да се избере въз основа на какво да се направи такова устройство - въпреки че ръцете растат от мястото, където е необходимо, но възможности ... Походът към пазар на бълхи започна с търсене на това, което може да е подходящо.Разходих се на две опции като най-достъпни - на солидно активно тяло и на течност, сърфирайки в Интернет паралелно на той ще бъде убеден, че никой не е направил това, за да не бъдат обвинени в плагиатство, слава Богу за три месеца, докато правеше каруца на чакълесто сцепление, не намери нищо.
Оказа се такъв дизайн с такива канапи. Можете да видите по-подробно:
Както вероятно сте виждали, камионът работи и се движи доста весело, не като да се храни пълзящи инерциоиди, въпреки лошо центрираните предавки и липсата на лагери. Вътрешната структура на самия преобразувател е много проста, направи няколко снимки при разглобяването
Две топки се движат в кръг в система с изместен център (което много ясно се вижда от следите от масло). Обяснението също е елементарно. Лесно е да се разбере. Линията С-Д разделя движението на топките на две фази. Ако проследим движението от точка С, то топката започва да се движи с ускорение - обиколката на сегментите се увеличава - с постоянна скорост на въртене на централния вал, докато пръчка 1 притиска топката, докато я ускорява и изтласква от нея като лодка с гребла от водата, създавайки тласък нагоре нагоре втората топка се движи с ускорение, тъй като обиколката на сегментите намалява, докато топката натиска върху пръчката 3, създавайки импулс на тяга отново нагоре. Тоест, когато топките се движат, тягата се генерира в една посока. Втората половина не подходящ за компенсиране на ефекта на хеликоптер.След една година попаднах на статия в уебсайта (въведете в Google) ВЪЗМОЖНО е ГРАВИТАЛНО ИНТЕРИАЛЕН ДВИГАТЕЛ, който описва три опции на устройството, едната от които е много подобна на моята, като единствената разлика е, че въпросът е поставен - възможно ли е Вече изградих. Публикувана в YouTube. Никой не се интересуваше. Друга версия на гравитацията на количката, изградена на базата на течна работна течност, дори не се излагаше и по случайност и повреда на компютъра всички снимки и записи бяха изгубени. Първата фаза - това не може да бъде, защото никога не може да бъде - вече го усетих върху себе си. И добрите хора отново казват - Това са глупости, вземете заем, за да построите летящ модела след това ... Можете да опитате да изградите, но има големи съмнения, че дори тогава това ще се промени много. Тъй като форумите са предимно бъбриви, имаше и такива, които казаха, че той е стругар и че ще го плюе, за да създаде модел, но веднага щом дойде на помощ, изведнъж се изгуби. И където просто не мога да си представя къде да намеря спонсори за подобно нещо. има изследвания с по-висок коефициент на преобразуване на масата и с промяна на сцеплението в избраната посока при постоянни скорости за равнинни устройства. Ето още едно потвърждение за коректността на моите мисли.
Не съвсем това, което имам, но все пак - адресът е видим.Въпросът остава - И ако разработчикът на новото не е изследователски институт, съдържащ стотици хора и яде милиони от държавата. бюджет, а самотник е държавата или който се нуждае от нея. Странно, но в живота си спечелих най-много пари за иновации - бях първият, който овладя технология или овладя нова техника. Вярно, това не е дреболия и всеки усеща, че все още няма нищо сериозно, държавата мълчи и ако има очевидни успехи ......... В крайна сметка през последните години, експериментирайки, забелязах няколко много интересни ефекта, свързани с гравитацията, т.е. да кажем контрол на скоростта на разпад на естествената радиация. Кажете глупости и ровете в Интернет и лесно намирайте резултатите от експерименти, при които едно и също устройство на различни паралели на земята дава различни резултати, значително надвишаващи статистическата грешка, а разликата в нивата на гравитационното поле е незначителна. Може би за някои това ще звучи богохулство, но ускорението на гравитацията при различни паралели е различно, но леко различно. с последния аргумент предлагам да припомня, че атомната бомба, хвърлена от американците на Луната, не избухна и този експеримент в никакъв случай не беше глупак.
В един от експериментите успях да получа повече от 20 процента загуба на тегло от предмет в определена камера. И каква промяна е възможна във военните дела ...
И тукОтговорът на писмото, което изпратих до президента на Русия с предложение за продължаване на развитието на държавно ниво - от което пряко следва, че те и САМО УЧИТЕЛИТЕ сами ще решават дали държавата се нуждае от това, и тези, които дори не разбират за какво е движението или по-точно откъде идва това. Опитайте се да намерите поне в Интернет, дори и в учебниците, отговора на въпроса - защо въртящият се връх е стабилизиран в пространството, защото това явление е проучено и се използва широко дори в жироскопите. И има много такива въпроси, моят модел също се отнася до тях. От тук си спомням баснята на Крилов - как нещата не са полезни, цените без да я познаваме, игнорамът за нея всичко е добре за по-лошо ....
Най-просто казано, те започнаха и не е изненадващо, ако никой не може да обясни защо и поради това, което моделът се движи, но можете да си представите, че подът има наклон от толкова две две три градуса и следователно, поради вибрации, моделът получи три килограма с тегло за три секунди 10 км в час или оплакваме, че няма достатъчно измервания, направени с помощта на специални инструменти, които обикновен човек просто не може да има вкъщи и въз основа на това заключаваме, че това е оптична илюзия и не трябва да обръщате внимание на това , Но най-вече това е подобно на заключението на инквизицията, която и само тя може да обясни всичко, а ако не може да бъде обяснено, просто не може да бъде по принцип и не си струва да гледате в тази посока.
Е, последното, за тези, които искат да повторят дизайна и да се уверят, че той работи. Първо изхвърлете топките като работна течност по простата причина, че поради въртене по време на движение, коефициентът на преобразуване на масата е твърде нисък. Най-добро тегло върху телескопичните (един или два водача) пръти с малки колела в краищата, за да се намали влаченето по време на движение. В идеалния случай можете да осигурите плъзгането по повърхността на разпръскваната течност или масло пред товара. Виждам много възможности за подобрение.
Но математическата обосновка за тази версия на двигателя. Изчислението е направено на базата на изчислението според физическата формула на центробежната сила. И следващо устройство е изчислено с реалистични размери и маса от 10 килограма товар, диаметърът на работната площ е малко по-малък от метър, така че R1 е 0,5 метра, а R2 е 0,4 метра при 10 об / мин ( това е 600 оборота в минута), не толкова, когато вземете предвид, че конвенционалните нискоскоростни електродвигатели правят около 1000 об / мин. Извинявам се предварително, ако нещо не е наред .....
Е, тягата с толкова скромни размери и маси не беше малко повече от 78 876,8 нютона с размери кг метър в секунда (малко повече от 78 тона). Опитайте да се преразкажете и изведнъж направих грешка, защото числата се оказаха много солидни. И това е само с едната половина на двигателя. Ако ще пресъздадете този или подобен двигател, пишете, ще ви кажа някои нюанси, които открих и без които може да не можете да го наречете. Можете да го наречете каквото ви харесва - инерциоид, инерционен двигател или като аз съм гравитационен двигател, няма значение.
И още едно малко допълнение.Някои другари наричат моята конструкция инертна, тя идва или от незнание на материала, или от естествена тъпота. Факт е, че в инерциоида има два импулса във всеки период, единият в посока на сцепление, а другият по-малък в обратна посока или просто импулс на спиране. В моя дизайн, въпреки простатата му, няма обратен или инхибиращ импулс, следователно може да се нарече двигател. Разбира се, можете да го наречете импулсен, но тогава ще трябва да извикате двигател с вътрешно горене като импулс и по някаква причина не се случва на никого ,