Сезонът на колоезденето вече започна отдавна и ако карате колело в тъмното, тогава различните светлини за велосипеди ще станат най-необходимото нещо на колело. Вероятно никой професионален колоездач не може да направи без фара за велосипеди. С помощта на тях можете да избегнете сериозни инциденти на пътя, тъй като с помощта на тези светещи устройства можете лесно да бъдете забелязани от всеки автомобилист, и дори пешеходец. Също така с помощта на тях можете не само да спасите живота си, но и да запалите своя собствен път. И ако карате колело през зимата, те ще бъдат много полезни, защото по това време на годината много тъмно става много рано. Но как да го поправим на колело? Има няколко варианта. Един от най-разпространените начини е да се монтира на кормилото на велосипед, така ще прикрепим бъдещата си фара за велосипеди. Има и други начини, като например монтиране на вилица за велосипеди от две страни. Може да се фиксира над щепсела. Велосипедни светлини могат да бъдат закупени в магазини и в онлайн магазини. Вярно е, че добрите фарове са скъпи, така че можете да направите свои собствени домашни фарове за велосипеди. А за производството на велосипедни светлини имаме нужда от:
инструменти:
1) електрически поялник,
2) пистолет за лепило и горещо лепило,
3) Остър чиновнически нож,
4) Щипци или ножици,
5) електрическа бормашина или отвертка, бормашина,
6) Черен маркер за бележки,
7) отвертка,
8) Клещи
9) Мултицет.
материали:
1) Корпус от стар фар,
2) батерия с максимално напрежение 5V,
3) PDIF конектори или други по ваша преценка,
4) бутон за захранване,
5) Платка с вградени в нея светодиоди,
6) червени и черни проводници,
7) Калъф от CD,
8) Всеки прозрачен материал,
9) контейнер за витамини,
10) Монтирайте на кормилото на мотора,
11) Винтове и гайки,
12) USB конектор
13) кабел,
14) Нагревателни тръби с термосвиваемост.
Процес на производство на батерията колоездене фенер направете го сами.
Случаят с велосипедната лампа ще бъде случаят със старото фенерче за глава.
Източникът на захранване ще бъде акумулаторна 5-волтова батерия.
И за да заредя тази батерия, взех PDIF конектора от високоговорителите. Можете да използвате други конектори, например micro usb. Просто вече нямах никакви конектори.
PDIF конекторът беше с големи размери и с помощта на чиновнически нож отрязах ненужни части.
С помощта на канцеларски нож почистваме краищата на проводниците от конектора.
Припояваме оголеното окабеляване към батерията, но наблюдаваме полярността, червеното - плюс, и черното - минус. Ако сте объркали, тогава при зареждане можете да развалите батерията.
На следващо място, ние вземаме платката с запоените светодиоди, бутона за включване и изключване и батерията и ги запояваме последователно с окабеляване.
Взимаме проводниците и почистваме краищата им с нож, а с помощта на електрически поялник покриваме откритите места с оловно-калаена спойка.
Полейте черното окабеляване до минуса на батерията.
Тогава същият кабел се споява към бутона за захранване.
Взимаме друга жица, също черна, и ги спояваме с електрическа поялник до бутона, но към други контакти.
Сега взимаме червеното окабеляване и го спояваме към положителния извод на батерията.
Остава да спойкате светодиодите към електрическата верига.
Полейте червените и черните проводници към платката с LED. Не забравяйте да наблюдавате проводниците плюс и минус.
Проверяваме нашата верига за ефективност. Както можете да видите, всичко работи за нас.
След това, използвайки пистолет за лепило, изолирайте откритите контакти с горещо лепило.
Сега цялата тази верига трябва да бъде поставена в калъфа.
Взимаме кутията и правим дупка върху нея с помощта на електрическа бормашина, малко по-голяма от диаметъра на PDIF конектора.
Близо до този отвор лепим самия конектор. За целта вземете пластмасов калъф от CD диск.
С помощта на маркер нарисувайте върху нея следната фигура и я изрежете по контура с помощта на чиновнически нож.
Залепваме го с пистолет за лепило в корпуса на лампата, както следва.
Поставихме веригата вътре в кутията. PDIF конекторът е залепен на предварително подготвено място.
Използваме пистолет за лепило, за да залепим LED платката върху самия PDIF конектор.
Поставяме батерията и бутона за захранване на друго място и също го фиксираме с горещо лепило.
Покриваме цялата конструкция с пластмасова част.
Предната част също е затворена. За да направите това, вземете всеки прозрачен пластмасов материал и изрежете кръг от него.
След това вземете пластмасова бутилка с витамини и изрежете горната й част.
Отстрани с помощта на чиновнически нож правим малки вдлъбнатини.
Поставяме тази част в фенера.
Залепете го с пистолет за лепило.
Ние сглобяваме тялото на фенерчето.
Този фенер може да се използва и като глава.
Сега трябва да поправите тази лампа върху мотора. За целта вземете стойката на кормилото на мотора.
Правим вдлъбнатина на монтажа и я фиксираме върху фенерчето.
Правим дупка на фенера и на монтажа и ги фиксираме с винт и гайка.
Сега можете да фиксирате лампата на кормилото и нашата велосипедна лампа е готова.
Започваме да правим кабел за зареждане на велосипедна фара. За целта стартирайте два типа конектори: USB конектор и PDIF конектор.
След това вземаме кабела и почистваме краищата му с помощта на офис нож.
Използвайте електрическа поялник, спойка USB конектор, PDIF конектор и кабел. И отново наблюдаваме полярността. В моя случай синята жица има положителен знак, а кафявата жица има отрицателен знак.
Затваряме капака на usb конектора и поставяме PDIF конектора с горещо лепило и го изолираме с термосвиваема тръба.
Това е всичко и кабелът за зареждане на велосипедна лампа е готов. Сега можете да зареждате фенерчето с помощта на всеки usb порт. Но батерията вече няма да раздава своите 5 V, тъй като ще се зарежда само от 4 волта.
Това бяха показанията на мултицета преди зареждане.
Но такива след зареждането.
Заключение.
Фаровете за велосипеди са много необходими и важни елементи за велосипед. Наистина, благодарение на тях, ние безопасно караме по пътищата. И за да не е трудно, основното е да имате търпение и всичко ще се получи!