За да улеснят колоезденето и да го направят по-безопасен, много автомобилисти по всякакъв начин модифицират своите верни железни коне. Днес ще говорим за такива домашно приготвени продуктикато мигачи. обзавеждане мотора С такова устройство няма нужда да сваляте ръката си от волана и да показвате къде възнамерявате да се обърнете. Сега всичко ще работи като че ли нататък кола или мотоциклет, струва си да включите желания превключвател и съответният индикатор започва да свети зад велосипеда. Така че, нека започнем процеса на създаване на домашно приготвени продукти.
Материали и инструменти за домашни мигачи:
- калъф с размери 9x4x4 см;
- скоби или каишки с велкро (3 броя);
- един калъф с размери 12,5 х 6,5 х 5 см;
- два 10 ома резистора;
- един конектор за батерията на Krona;
- превключвател тип SPDT;
- жълти светодиоди 5 мм (за да можете да използвате 9V батерия, се нуждаете от 10 светодиода за 1.8 V);
- десет държачи за светодиоди;
- една 9V батерия;
- два държача за отражатели;
- суперзалепващ или пистолет за лепило;
- тренировка с бормашини;
- болтове;
- отвертка;
- запояващо желязо с спойка.
Процес на завъртане:
Първа стъпка. Разглобявайте отражатели
Авторът започва с разглобяването на отражателите, като по този начин получаваме необходимите крепежни елементи. Тъй като отражателите са различни, вече е необходимо да действате по ваша преценка. За да получи едно задно монтиране, авторът комбинира елементи от два монтажа. Резултатът трябва да бъде един преден монтаж и един заден.
Стъпка втора Превключване на блокова фабрика
Захранването (9V батерия), както и превключвателят SPDT ще бъдат разположени в блока на превключвателя. На първо място, трябва да решите как тялото ще бъде фиксирано към велосипеда. Авторът реши да инсталира блока отляво, той закрепва с болтове.
За да инсталирате превключвателя, в случай че трябва да пробиете дупка на подходящо място. Пластмасата се пробива много лесно, така че е важно да не прекалявате. След това превключвателят за превключване се вкарва в отвора, инсталира се в желаното положение и се фиксира с гайка.
На следващо място, превключвателят за превключване трябва да бъде свързан, той е свързан чрез резистори, както се вижда на снимката. Средният контакт на превключвателя трябва да бъде свързан с плюса на батерията. Що се отнася до стойността на резисторите, които са споени към страничните контакти, тя е 10 ома. След това трябва да спойкате проводниците към резисторите.По дължина те трябва да са такива, че да достигат до задния отражател; към тази дължина трябва да се добави допълнителен запас от 15 см. Най-удобно е да се монтира с помощта на термосвиваема тръба.
Към "земята" на конектора на батерията трябва да спойкате още два проводника с точно тази дължина.
За да извадите проводниците, трябва да пробиете малка дупка в корпуса. Е, тогава всичко върви, батерията е инсталирана вътре, а превключвателят за превключване е здраво фиксиран с гайка. В заключение делото приключва.
Тъй като батерията на автора не се побира в калъфа, той използва драмбел, за да изреже жлеб, така че част от батериите да стърчат.
Стъпка трета LED монтаж
Сега трябва да вземете голям калъф и да продължите с инсталирането на светодиоди. Първо трябва да го маркирате, за това ще ви трябва линийка и някакъв остър предмет, например шил или карамфил. След маркирането е необходимо да очертаете местата за десет светодиода на кутията. Пет светодиода ще бъдат използвани за посочване на завой вдясно и пет вляво. Разстоянието между диодите не трябва да бъде твърде малко, в противен случай светодиодните държачи ще се докоснат.
След като са пробити отворите, след това светодиодните държачи могат да бъдат поставени в тях, а след това самите диоди могат да бъдат монтирани и в държачите. Необходимо е да инсталирате светодиодите, така че всичките им „отрицателни“ контакти да бъдат разположени в една посока, а „плюс“ - в другата. За допълнително фиксиране на светодиодите може да се използва лепило.
Всички "плюс" контакти на светодиодите вече могат да бъдат огънати.
На следващо място ви трябва проводник, с него трябва да свържете всички "плюс" контакти на светодиодите на една и съща стрелка. Подобна операция се извършва с втората стрелка. В този случай не забравяйте да оставите два дълги края за свързване на проводници.
На следващо място, трябва да се извърши същата операция с отрицателните контакти на диодите, в резултат на това трябва да се получат 4 контакта, тоест по два на всяка стрелка. За да се осигури надежден контакт между диодите и проводниците, ставите трябва да бъдат запоени.
След това към стрелките трябва да свържете проводниците, идващи от предварително направения блок, с превключвател за превключване и източник на захранване. За да извадите проводниците, трябва да пробиете дупка в корпуса. Ставите също трябва да бъдат запоени за надежден контакт.
След монтажа системата може да бъде тествана. Ако стрелката не свети, тогава полярността може да бъде обърната.
Стъпка четвърта Последният етап на монтажа
Сега всичко може да се монтира на велосипед. Корпусът със светодиоди е монтиран с помощта на рефлекторно монтиране. За скобата можете да използвате болтова връзка, електрическа лента, лепило и т.н. Когато работите с дремел, трябва да бъдете внимателни, тъй като лесно можете да пробиете тялото.
Що се отнася до кутията с превключвателя, тя трябва да бъде фиксирана на волана по такъв начин, че когато превключвателят е включен, лявата стрелка светва, а когато е включена, дясната стрелка светва или по ваш личен вкус.
Важно е да провеждате и фиксирате добре проводниците, в противен случай е много лесно да ги счупите при шофиране. За монтиране можете да използвате пластмасови скоби, електрическа лента и т.н. Важно е да не забравяте, че проводникът трябва да има определен запас в областта на волана, в противен случай той ще пречи на завъртането. Ако се случи така, че проводникът е твърде дълъг, той може да бъде усукан и поставен в калъф със светодиоди, има достатъчно място там.
Това е всичко, мигачите са готови. Разбира се, в бъдеще е препоръчително да ги усъвършенствате, а именно да ги накарате да мигат, а не да горят монотонно. Но това е въпрос на технология.