Сега можете да закупите всякаква техника в магазините за наземни работи, но много от фермите използват разходни трактори и култиватори.
Други собственици използват мотоблокове Krot от 20 години и внезапно се повреди - отказаха електронен запалителна единица MB-1.
Основният недостатък на електронния блок MB-1 е неговата миниатюризация и недостатък на веригата, т.е.
Въпреки че има доказан вариант с леки мотоциклети и мотопеди - генераторна намотка, електронно пълнене и запалителна бобина - има отделни компоненти и няма проблеми в системата за запалване.
И в MB-1 намотката на генераторната намотка е направена с много тънко окабеляване, а намотката на запалването е малка и най-важното е, че електронната част на веригата е разположена на картера на двигателя и се нагрява до 80 градуса.И тиристорът KU202N, използван във веригата, е проектиран за 75 градуса. Следователно, постоянни неизправности. Същите тиристори бяха използвани в схеми за запалване, работещи на леки мотоциклети и мотопеди и работещи надеждно. Тънкият проводник на намотката на генератора не произвежда повече ток и настройва кондензатора за съхранение на 1 uF.
Опитайте се да разбиете тези запалителни елементи. Ще дам пример как устройството за запалване е подобрено от приятел във форума.
- Бобината за запалване е автомобилна, с множество резерви и искра, двойно по-мощна от преди.
Намерена е бобина за запалване на автомобила. В случай на изгорял превключвател е монтирана електронна верига.
Монтирах бобината за запалване върху табелата на волана на мотокаса.
Генераторната намотка и сензорната намотка останаха от основния модул MB-1, инсталираха втора намотка на генератора на мястото на естествената запалителна бобина,
просто трябва да поставите седалката под него.
На въртящия се трактор е монтиран маховик с четири магнита, единият от тях е обърнат с главата надолу, за да не бъде по-мъдър с фрази на намотките - всеки генератор намотка със собствен диоден мост.
След всички промени - многократна надеждност на запалване. Тиристор T 122-25-8 военен модел, хиляден волтов диоден мост, вечна запалителна бобина.
Запалителна верига:
Фигурата вдясно е свързването на генераторни бобини. Свържете в точки A B в лявата верига.
Диоден мост - RC207.
Кондензатор C 1 - 1 uF.
Тиристор - при 10 ампера и при 800 волта. Задавам - Т 122-25-8. 25 A 800 V.
Диод VD1 - тип HER308, бързо действие.
Диод VD2-1N4007.
Резистор R1- в рамките на 2 kOhm.
Най-добрата част е, че да се наслаждаваш на трактор за разходка е удоволствие.
