Още един превозно средство за цял терен с дизайна на носещата рамка и задвижването на всички колела. Преди да започне производството си, авторът ясно определи за себе си, че мотоциклетът трябва да се справи перфектно с всякакви пътни условия. и също имат плавност. за преодоляване на водните бариери. Също така авторът направи тяло на втората половин рамка, в която има възможност за транспортиране на обемисти товари, но в същото време този кунг може да служи и като палатка за спане.
Материали и възли, използвани за изграждането на това превозно средство за цял терен:
1) Двигател с вътрешно горене от мотоциклет IL-Planet-3
2) мостове от колата Московски 412
3) скоростна кутия от Москвич 412
4) скоростна кутия от лек автомобил УАЗ
5) гуми от Урал
6) трансферна кутия от царевичното поле
7) профилна тръба
8) въртящ юмрук от УАЗ
Нека разгледаме по-подробно основните структури, както и етапите на изграждането на машината.
Като начало авторът реши да се справи с колелата на кацането на всички терени:
Дисковете са направени от m-412 диск, джантите са от тел D = 12 mm, а спиците на тръба са 15 mm.
Ширината на диска е 28 сантиметра. Ако обаче ще бъде необходимо да инсталирате две камери от Kamaz, дискът може лесно да се разшири. Благодарение на колелата, мотоциклетът с висока проходимост има средна плаваемост. Мостовете са изцяло потопени във вода, също във водата има 2 \ 3 колела. Въпреки това, благодарение на гумите, а не на камерите, можете лесно да се возите на различни снопове и възли, без да мислите за пробиви.
След това с помощта на заваряване и профилна тръба е създаден дизайнът на предната и задната полу-рамка.
И двете половини рамки бяха направени еднакви, дължината е 1,5 метра, ширината е 90 сантиметра.
Кокалът на автомобила UAZ по схемата на Uvat е бил използван като възел за счупване на рамите на всички терени.
Освен това авторът започва да произвежда, сглобява и монтира специален механизъм, който ще позволи свързването на задния мост на теренното превозно средство:
беше монтирана втората скоростна кутия от автомобила УАЗ:
На скоростната кутия от Oise въртенето е направено в обратна посока, за разлика от автомобилната му версия.Това не се отразява на работата на кутията, не се наблюдава прекомерно износване на лагерите, авторът дори го провери след няколкостотин километра.
Фланецът беше направен от звезда от селскостопанска техника. Вътрешният диаметър е 25 мм, монтиран на входящия вал с размер на ключа 8 на 8 на 30 мм. Аксиалното движение на фланеца по протежение на вала предотвратява заключващия болт.
И също така беше направена домашна редукторна скоростна кутия със съотношение едно към две:
Двигателят от мотоциклета IZH-Planet 3 беше инсталиран:
двигател IL-planet-3 (invalidka)
След това авторът пристъпи към монтирането на корпуса върху рамката на рамките за кацане на терен:
Задният мост е в нормално състояние деактивиран. колата има добър кръст и с едно задвижване на предните колела. При трудни маршрути обаче се задейства задната ос, с която мотоциклетът ще преодолее всякакви препятствия. Авторът също така планира да инсталира случай за прехвърляне, тъй като често проходимостта на пътя се редува. Кутията за трансфер ще помогне да се направи механизмът за разединяване и свързване на задната ос, който в момента е включен чрез инсталиране и премахване на задвижващия вал. Авторът смята, че случаят с трансфера от Niva е най-подходящият за това превозно средство за цял терен, тъй като има междуосово диференциал.
ATV тестово видео:
Снимки на пътното превозно средство:
Авторът на превозното средство за цял терен: Сергей с прякор "Кулибин" от s. Парабел на Томска област.