това модела Счита се за един от най-лесните за управление, поради което е подходящ за начинаещ пилот-модел и може да се използва като треньор, тоест като първи модел за летателна подготовка.
За производството на модел на въздухоплавателни средства са необходими такива материали:
• Гладки таванни плочки или подложка за ламинат, с дебелина 3-5 мм.
• Лепило за таван, това е Титан или друг негов аналог, спринцовка за еднократна употреба от 5-10 ml.
• Скоч лента в различни цветове, лепило за хартия.
• Парче тънка, но твърда жица, като пиано струна, тел за полуавтоматична заваръчна машина, диаметър D = 0,8-1 мм.
• Гладка основа за работа с нож, например лист от плексиглас, ламинатна дъска.
Необходими части:
• Приемник и предавател за 4 екипа или повече.
• Електрически мотор за самолет с 1100 об / мин или повече.
• Сервота от 5-9 грама 4 бр.
• 12 волта LiPo батерия 1000-2000 mA \ h. 1 бр
• Размер на витлото 8040-9060.
Необходими инструменти:
• Нож на модела или чиновник с резервни остриета.
• Владетел метал 50-100 cm.
• Шкурка, шкурка (камък).
Точка 1. Подготовка за работа.
Първо трябва да намерите в Интернет или да вземете тук ( ) чертежи на самия модел самолет, след което ги отпечатайте на принтер във формат на лист А4.
За да разположите получените разпечатки върху равна повърхност в съответствие със серийните номера, в резултат на това трябва да се получи свързано изображение на готовите елементи на самолета.
Сега трябва да залепите необходимите листове заедно. За правилното залепване на листове, за да не се наруши размерът и геометрията на бъдещия самолет, трябва да отрежете допълнителните ръбове на всеки лист на чертежа, за удобството да определите линиите на отрязване по ъглите, на границата се рисуват специални кръстове, остава само да решите коя страна ще отрежем, свържете линията с два ъглови кръста и ще получите линия за рязане
След като премахнем допълнителните страни с ножица, свързваме получените фрагменти от чертежа заедно, преценяваме как всичко се вписва заедно, след което можете да нанесете лепило върху необрязаните краища на листа и да го залепите.
Свързките трябва да съвпадат много точно.
По този начин, ние лепим всички фрагментирани елементи на рисунката. Резултатът трябва да бъде седем залепени и два единични листа (за рисуване на Cessna182).
Точка 2Заготовки за рязане.
Сега можете да изложите „сандвич“ от основата и рисунката. За удобството да държите листа върху субстрата, просто трябва да го залепите малко с лепило с молив. По време на по-нататъшни манипулации той няма да има време да изсъхне напълно и следователно хартията (шаблонът) от готовата част ще бъде лесно отстранена, без да бъде повредена напълно за повторна употреба.
Тогава можете да го направите по различни начини, както искате.
Ако частта е проста, с голям брой прави линии, тогава е достатъчно да очертаете всички ъгли на частта с игла, след това извадете хартията за шаблона и приложете линийка от точката на пробиване до друга точка, отрежете ножа с върха, след това преместете линийката на следващите точки и така нататък, докато завършите пълно рязане на частта.
Ако частта е сложна по форма, със заоблени страни, тогава можете веднага да я нарежете на шаблон и напълно да изрежете детайла.
Така всички детайли на самолета на модела са изрязани. Ако правите първия си модел, тогава трябва да очертаете или маркирате всеки от детайлите, за да можете лесно да определите целта му от чертежа.
Позиция 3. Свързване на тялото на въздухоплавателното средство, монтаж.
Можете да започнете с лепене на двойни прегради, тоест, състоящи се от няколко еднакви части, залепени заедно за допълнителна здравина.
Като например този фюзелажен дял.
Ще използваме лепило Titanium, като най-достъпното за повечето начинаещи моделиери, а за нанасяне на лепило е удобно да използвате спринцовка без игла, да я напълните с лепило и да я използвате като удобен дозатор.
Изрязаните части не винаги са съвсем равномерни, това лесно може да се фиксира с шкурка.
Сега вземаме едната страна на фюзелажа, полагаме я с дясната си страна на масата, така че ламинираната страна да е извън равнината. Изрязваме всички отвори за докинг и монтаж в страничната стена, след това прикрепяме втората половина и копираме същите отвори върху нея.
Взимаме предната част на отделението, нанасяме лепило върху залепената страна на детайла и го притискаме до мястото му на монтаж, леко преместваме детайла в различни посоки, така че лепилото да се разпространи добре и отново ние изключваме детайлите, за да изсъхнем лепилото за 10-30 сек. (за да ускорите, можете да махате, да духате), след което отново свържете частите и натиснете със сила за 5-10 секунди.
Сега можете да пуснете и да се включите в други детайли, като периодично проверявате как е залепен първият детайл и ако е необходимо, натиснете все още.
В процеса на изграждане на самолет е важно да следите неща като размера на батерията си (тя може да е по-голяма от планираната на чертежа) и съответно независимо да регулирате размерите на отделението, ако е необходимо, непрекъснато проверявайте перпендикулярността на частите, които ще бъдат залепени, направете го с квадрат или линийка.
Така постепенно сглобете всички прегради на предната, средната и задната част на фюзелажа.
Когато всички дялове са инсталирани, можете да залепите втората страна на фюзелажа.
Завършваме лицето и монтираме под монтажа.
Задайте горната част на фюзелажа с прорез под опашката (кормилото).
Залепваме заготовките на опашката, веднага полагаме армировката от подсилена лепилна лента за закрепване на руля и клечки за зъби за скованост.
Затягаме дъската за залепване и фиксираме за равномерно залепване.
В резултат на това всичко е плоско и клечки за зъби не изпъкват.
Залепете опашката на мястото си.
Винаги проверяваме и поддържаме строга вертикала.
Залепваме частите на асансьора, вътре също поставяме бамбуково шишче и лепяща лента за закрепване на волана, перфорираме лепилната лента с отвори за по-добро свързване на половините на тавана.
Също така стискаме дъската и стягаме, докато лепилото напълно изсъхне, за около един ден.
Шлифоваме краищата под ъгъл от 45 градуса, така че когато равнините са наклонени, те не се опират една в друга, това е удобно да се направи с обикновена каменна лента или шкурка.
Правим крило, маркираме линии на крилото за залепване на усилватели, невроври, шпатове.
Дървената ос (спара) обикновено се изработва от дървена владетелка с дължина 50 см. При наличието на циркулярен трион можете просто да разтворите дъската върху херпес зостер и след това да я отрежете до желания размер.
Първо, залепете релсата на спара.
В средата подсилваме фугата с още две малки релси.
След това лепим неврори от пяна.
За да залепите горната равнина на крилото, материалът на тавана или подложката трябва да бъде подготвен, навит на парче тръба, за да зададете предварително огъване на желаната форма, след което можете да нанесете лепило върху всички контактни елементи и да направите окончателното залепване. Фиксирайки крилото по време на поставянето на лепилото, можете да използвате всеки от наличните, товар, шпилки, лепяща лента.
Малките вдлъбнатини в шпилките могат да бъдат шлифовани с шкурка.
В централната част на крилото, затворете кухините, залепете вложките.
След като лепилото изсъхне напълно, маркираме елероните, допълнително се фокусираме върху клирънса, за да не попаднем на преградата.
Нарязваме с резач от двете страни, изваждаме готовия елерон.
Запечатваме всички отворени кухини с ивици от плочки.
Готовите елерони могат да бъдат незабавно залепени с помощта на подсилена лента или да бъдат оставени за по-късно, до основното затягане на целия модел с тиксо.
Предното крило може да бъде подсилено и с подсилена лента.
Сега можете да залепите целия модел с лента, това не е само за красота, но и повече, за да даде сила, сега моделът ще може да издържи на малки капки и неравности.
Каним лента с топла ютия, тази процедура най-накрая ще я изпече до пяна, но за първия модел не е необходимо.
За да инсталирате крилото на асансьора, трябва да направите разрез в тялото и да натиснете крилото на мястото си.
Инсталирайте сервовете на крилото. За целта нанесете и ги кръгнете с маркер, след което изрежете отпечатъка. Разтягаме проводниците и върху двустранна лента фиксираме сервовете на място. Напротив, свинете са монтирани върху елероните и свързани с сервовете чрез твърда жица.
Проводниците могат да бъдат изтеглени с домашна кука от тел.
След това инсталираме два сервозащита във фюзелажа на самолета, за асансьор и кормило.
За закрепване е необходимо да се използва двустранна лента, която е залепена от всички контактни страни на сервовете. След това ги монтираме на място и допълнително лепим носещите стени. От твърда тел полагаме сцепление към кормилото.
Остава да се направи мотор за монтиране на мотора. Може да се направи от различни материали, шперплат, пластмаса, алуминий, полистирол и пр. Имах изолационна плоча от полистирол, остава да залепя две такива парчета и да дам желаната форма.
Залепете тънък шперплат отстрани на стойката на мотора, болтовете на мотора ще бъдат усукани в него.
Motorma се придържа към мястото си.
Двигателят на мотора се крие в предната част на фюзелажа, проводниците се извеждат през прозореца за вентилация и се свързват с проводниците на двигателя.
След това, след като проверите посоката на въртене, можете да поставите обтекателя на място и да го фиксирате с лента.
Изглед отдолу
Мястото на монтаж на крилото трябва да бъде укрепено чрез залепване на тънки херпес зостер или шперплат. Тук се поставя приемникът и всички проводници от цялата електроника се събират.
Остава да залепите дъното на фюзелажа и да изрежете люка за инсталиране на батерията.
Общото тегло на превозното средство на получения модел е 450-600 грама.
При първоначалните полети не се препоръчва да задавате колелата и да се научите да правите кацания по корема във висока трева и излитания с хвърляне.
Можете да започнете да летите наоколо
