Изглед отпред.
Десен изглед.
Изглед отзад
Разположението на превозното средство за терен е следното:
1) Двигател с вътрешно горене от VAZ-2106.
2) Скоростна кутия на скоростната кутия от VAZ classic.
3) Каса за трансфер от VAZ-2121 "NIVA".
4) Задният мост от VAZ classic се използва за завои със спирачни дискови спирачки.
5) Задвижване на предните колела с задвижващо колело (зъбно колело).
6) Без окачване за опростяване на дизайна. Осите на опорните ролки са заварени неподвижно към корпуса (лодката) на превозното средство с общо предназначение.
7) Гъсеницата се изтегля с помощта на ленивце.
Основната рамка е направена от профилна тръба 50х50х2 мм.
Инсталиране на задната ос от класиката.
Осите на опорните ролки са заварени.
Осите са подсилени от скоби.
Подсилващите шалове са заварени.
Ригелите са заварени.
Колелата на опорните ролки са облечени.
Колете и наляво.
Механизмът за опъване на коловоза е заварен.
Кучето не разбира каква структура е блокиран пътят.
Схемата на закрепване и укрепване на осите на носещите ролки.
Методът на закрепване на напречните греди.
Вътре в коловоза се завинтват "зъбци" или направляващи плочи и не позволяват на пистата да слезе по време на каране и завиване.
Така че те гледат на превозно средство за цял терен.
Височината на кучето е 70 мм + 13 мм дебелината на лентата и + 4 мм на плочата, а височината е 87 мм, гумата струва 175 70 R 13, ширината на коловоза е 450 мм.
Свързващи кутии от класиката и калъф за прехвърляне от "Нива".
Контролни педали превозно средство за цял терен, съединител, газ, зъбен лост в средата и лостове за завъртане.
Радиатор и система за охлаждане на двигателя.
Механизъм за опъване на коловоза Оста на лената.
Батерия, резервоар за гориво и скоростна кутия от VAZ.
Шублер.
Дискови спирачки на задния мост от класиката.
Layout.
Преди първото заминаване.
Първият изход. Шумахер почива, а Александър кара.
Бяга в резервоар.
Всички размери на теренно превозно средство.
Преодоляване на водните бариери.
Всички видеоклипове за кацането на терена "Везделаз".
Добре направен Александър Куприянов, той не спира дотук и продължава да усъвършенства превозното си средство за цял терен. Това пише на сайта