» Направи си сам »Лебедка за кола с реверс от стартер

Лебедка за кола с реверс от стартер

Лебедка за кола с реверс от стартер

Тази статия описва процеса на създаване на домашна лебедка за кола с реверс и захранващо напрежение от 12 волта. Проектът е доста бюджетен и може да бъде полезен за шофьори извън пътя, ловци, рибари, като цяло, всички, които обичат да шофират по пътя. Според автора повдигащата способност на лебедката е била някъде от 500 - 1000 килограма.

Следните компоненти ще бъдат необходими за сглобяване на лебедката:
- стартер от VAZ-21015;
- скоростна кутия със скоростно предаване 1x20;
(в представения проект е използван редуктор от стара съветска тренировка)
- Вал с предавка, предавка 1x5;
- Метален лист с дебелина 2-3мм, размер приблизително 400х600мм;
- Закопчаване с конец 8-10;
- Контролният панел с 2 бутона;
- Кабел 6 - 10 mm2, за предпочитане 4-жилен, сами изберете дължината;
- Барабанът за кабела и самия кабел;
- В проекта се използват и заваръчни работи;

За начало разглобяваме стартера, от него се нуждаем само от електрически мотор:

Намерете подходяща скоростна кутия:

Такъв адаптер се използва за свързване на скоростната кутия към електродвигателя:

Ето какво се случи:

На следващо място, защитен корпус е направен от метален лист или подходяща тръба:

От трите компонента събираме барабана за кабела.
Болтът служи за фиксиране на края на кабела:

Вал, предавателно отношение по отношение на скоростната кутия от бормашина 1x5:

Изрязваме страничните ограничители на кабела от ламарина:

2 лагера се използват и в корпусите:

Изрязваме страничните приставки на барабана, пробиваме дупки за шиповете:

Ръководство за кабел:

Ние събираме и ето какво се случи:

Свързването на контролния панел се извършва съгласно следната схема:

След това всички компоненти са боядисани, сглобени и ето какво получаваме в крайна сметка:

Използвайки точно тази конкретна лебедка, авторът посочва един нюанс в работата си: не трябва да се прикрепва директно към теглещия кабел на машината, от която се захранва, необходимо е да се използва токопроводящ кабел!

И също така е препоръчително да не изключвате двигателя автомобили при работа на лебедката, за да не се вкарва батерията.

Според автора лебедката е тествана, работи доста приемливо и с оптимална скорост.
10
8.7
9.7

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
15 коментар
Гост Денис
Ако този двигател работи непрекъснато в продължение на няколко минути, той ще изгори, дори на празен ход, тъй като стартерният двигател не е проектиран за дългосрочна работа (не се препоръчва да "завъртате" стартера не само поради възможността за разреждане на батерията, но и поради възможността да изгорите стартера ).
Мосю, не мислихте ли за стандартните реле
Цитат: Vitalik78
До 200 ампера под товар. !
и празен ход около 40А .. но все пак. бутони ?? или предястия ???
и за захранващия кабел: имате нужда или от 2 проводника от 10 мм, или от 4 проводника от 6 мм (свързваме два проводника в двойка). Дължина на кабела - колкото по-дълго, толкова по-голяма е загубата на напрежение (с напречно сечение от 10 мм дължина (според мен) е не повече от 5 м). За да кажем по-точно, трябва да знаете по-точно текущото потребление.
Какво има в тази лебедка няма заключващ механизъм - това е едно нещо ... да не вдига тежести. Фактът, че е необходимо ИЗОЛАЦИЯ от автомобили MASS - различно е ... интересувам се КОНТАКТИ ЗА КОНТРОЛ !! защото токът на стартера е около 200 ампера !! Защо да не разклоните за тази цел и да получите нормален двигател за скоростни кутии (с обратен статор) .. ??
: намигване: Вие вие ​​изваждате мозъка с тази лебедка и "лесно" изчислявате скоростната кутия. Какво означава проверено? Къде е това нещо, около?!? Спининг? Ека е невиждана. Съдейки по описанието, това не е лебедка (с планетарна предавка и без спирачка), а манекен.
защо не сме съгласни и критикуваме нещо, ако това е РАЗРЕШЕНИЯТ ТЕСТ от автора и то РАБОТИ. На практика истинските му характеристики се проверяват. Вземете същите елементи, събирайте, използвайте .... и не изваждайте мозъка на другите
: намигна: "


Разбира се, че е много просто, ако никога не сте обмисляли това. Мислите ли, че е достатъчно да знаете скоростта на предавката? И защо да не поставите скоростната кутия от месомелачка или часовникар? В тъпчене.
когато включите лебедката в обратна посока от колата, минусът отива към стартерния кабел и в същото време поставяте плюс на кутията от батерията, ще възникне късо съединение.

А усилията за сцепление са много прости за изчисляване дали някой има нужда. Характеристиките на стартера са в интернет, а данните за предавката в статията.
: намигна: Не разбирам всичко от самото начало.
1. Как преработихте стартовите кабели (те трябва да са независими от случая)?
2. Какво и как работи вашата схема (не работи)?
3.Как се изчисли сцеплението, скоростната кутия не е ли слаба?
"" не трябва да се закача директно към теглещия кабел на машината, от която се захранва, използвайте непроводящ кабел! ""
Обяснете значението на тази фраза, че не разбирам смисъла ...
ите
чрез кабела, корпусът на стартера ще се свърже със земята, когато има обрат
Такава лебедка със сигурност ще е полезна за много автомобилисти, а бюджетът й е категоричен плюс. Но всички декларирани характеристики трябва да се приемат за даденост. Би било добре, ако авторът прикачи към снимките на МК резултатите от тестовете на това техническо устройство.
Ако изрежете страничните ограничители на кабела от ламарина, получавате липсата на плъзгане, или аз съвсем не разбрах технологията на производство.Е, това е повече или по-малко ясно по водача на кабела, но получаването на такива лагери е проблематично, почти истинска рядкост.
Не е ясно какво е причинило ограниченията върху материала на кабела. Преминава ли кабелът към земята?
И все пак се съмнявам, че зъбното колело на конвенционална домакинска тренировка може да издържи сила от 1000 кг.

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...