» електроника »Двигател от пералня, връзка

Мотор от пералня, връзка

Мотор от пералня, връзка

Един съсед на верандата постави пералня-машина на площадката за по-нататъшно извозване в боклука, както му каза специалист по ремонта, до мотора дойде кирдик. Нито един човек, никога през живота си, няма да мине покрай изхвърленото устройство, без да го занесе на резервни части или поне да не погледне вътре в съдържанието. Бях същият болен, реших да спася съседа си от тежката физическа работа, като занесох уреда в кошчето и го занесох за части в моето село.

На снимката: Един от най-полезните елементи от вътрешността на пералнята.

Всичко беше подредено в полезни джаджи и беше време да проверим състоянието на мотора.

Точка 1 Проверка на мотора.

За да тестваме двигателя и да надстроим димерното осветление, се нуждаем от инструменти.
* Устройство (тестер)
* Електрически странични резачки
* Димер
* Пояло

Вътре имаше такъв универсален колектор мотор MCA 52 \ 64 -148 \ KT11 390W. 13000 об. / Мин



На снимката виждаме седем-пинов голям конектор, вляво са всички същите сини проводници (за обикновения човек е по-трудно да се разбере) и един жълто-зелен (заземен), вдясно има проводници, влизащи директно в мотора, ако погледнете отгоре, след това две червени проводници (на сензора за движение ), синьо на четката 1, лилаво на другата четка 2, черно (средната точка на намотките на двигателя), оранжево (две намотки на статора).

Събличаме всички сини проводници, които излизат, за да ги звъним с устройство.

Изключете конектора и се обадете на тестера коя от сините проводници, към която влиза моторът, за да не забравите, трябва да напишете, скица.


За обикновен старт на двигателя ни трябват само два оранжеви, сини и лилави проводници, останалите могат да бъдат ухапани или изолирани за бъдещи домашни продукти.

Според тази схема трябва да свържете мотора.


Можете да проверите работата на мотора, всичко работи (както в повечето случаи се случва), само препоръчително е да замените лагерите.



Ето как специалистите по ремонт провеждат диагностика, цената на такъв нов мотор е 6000 рубли + монтажни работи.

Точка 2 Обратните.

Този тип мотор може да се обърне, което прави пералнята по време на миене, за това е необходимо да промените приставката на четката от една намотка към друга, направете това само след спиране и изключване на двигателя.

Схема. Обратно с превключвателя.


Включете самия превключвател.


Точка 3 Димерна светлина за контрол на скоростта.

Възможно е също да се регулират оборотите чрез намаляване - увеличаване на тока, например, с помощта на теленен реостат с необходимата мощност или с помощта на триак с PWM контролер.

Като най-проста и достъпна, това е димер за осветление (снимка по-долу), само преди първото свързване трябва да погледнете за какъв максимален ток е предназначен регулаторът, имаме нужда от десетократно припокриване на номиналната мощност на двигателя, защото началният ток от нашия мотор скача от 8-10А и по-високи, дори без товар.

Най-евтиният димер.

Ако димерът се оказа 3А като моя, тогава той може да бъде финализиран чрез намиране на необходимия триак точно на контролното табло на самата пералня, където всички параметри са точно изчислени за този мотор.


За да направим това, ще проследим пътя от мястото на свързване на терминала на мотора към дъската и по най-широките пътеки, една от които определено ще се побере на един от краката на частта, от която се нуждаем (в моя случай това е триак BTB16 с три крака).

Изключваме стойката на радиатора и спояваме частта, опитвайки се да не прегрее.

Споеният триак заедно с радиатора е споен, за да замени старата част в регулатора, сега можете безопасно да свържете товар от 10 A и дори до 16A в момента на стартиране.







Свързваме регулатора (Димер) към пролуката на един захранващ проводник на мотора, включваме го и завъртаме копчето на регулатора, двигателят трябва да започне да се върти, а скоростта трябва да съответства на положението на копчето на регулатора.

Ако при свързване към мрежата моторът е в някое от положенията на регулатора или работи постоянно без промяна на скоростта, тогава частта (триак) се оказа счупена (изгоряла), при условие че самият регулатор първоначално е работил.

Сега трябва да направим нова сграда за Димер, старата е станала малка за него. Но това е друга история.
8.9
9.5
9

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
5 коментар
Гост Валери
добре. властта също се губи. имам нужда от chastotnik
Гост Андрей
Забравихте да споменете, че когато регулирате този двигател с димер, ще падне не само оборотите на двигателя, но и въртящият момент на двигателя (в най-простия смисъл, прочетете POWER)
Много пълно описание. Браво на автора за старание!
Не използвате централния проводник на намотките. Възможно ли е да го използвате и как? Какво ще се случи?
Добре дошли! Кажете ми, с какво се различава вашият регулатор? Има ли разлика?

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...