В статията "Инсталиране на безчетков мотор, захранван от батерии" на сондажна машина, вече сме се запознали с този майстор от Пакистан. Както подсказва името, капитанът надстрои пробивната машина, като инсталира друг двигател върху нея. Нещо повече, двигателят е бил от жироскоп и той е захранвал от акумулатора.
Този път майсторът прави пробивната машина „от нулата“. Характеристика на тази машина:
-Mobile. Машината може лесно да се премести на друго място.
Крепежните елементи. Машината се държи от електромагнити.
-Батерия захранва.
- Електрически мотор от ховърборд.
Инструменти и материали:
-Giroskuter;
- отвертка;
- Ключовете са метални;
-Дружен патронник;
-Drel;
-Заваръчна машина;
-Krepezh;
-Colors;
-USHM;
seeing-;
-Konnektory;
- печатна платка;
-Компютър със софтуер;
-Kusachki;
-Паялни аксесоари;
-Метален лист;
- скоби;
-Дрил машина;
-Shlifstanok;
-Metchik;
-Profilnaya тръба;
-Podshipniki;
-Алуминиева лента;
-Метален кръг;
-Винтривер;
-Копър тел;
Епоксидна смола;
- шестоъгълник;
-Монтажни плочи;
-Pruzhiny;
-електронен регулатор на скоростта;
-Литиева полимерна батерия;
-Pereklyuchatel;
Първа стъпка: Демонтаж на ховърборда
Като мотор за сондажната машина, капитанът ще използва безчетков мотор без четка. Такива устройства с 6.5-инчови джанти се произвеждат масово в Китай и според майстора в страната му няма проблем с получаването на празен уред. Двигателите са разположени вътре в самите колела и имат директно задвижване, което означава никакво предаване. Това са безчеткови двигатели и те имат голям въртящ момент.
Първо, капитанът разглобява жироскопа и демонтира мотора / колелото.
Планираният патронник трябва да бъде монтиран директно на предната част на двигателя, но преди да направите това, трябва да го разглобите. На задния панел има шест винта, ние ги развиваме.
Моторът / колелото има четири части: статор, ротор, плоча и гума. Гумата не е необходима и майсторът я отстранява.
Стъпка втора: Инсталирайте бормашина
За да фиксира патрона към двигателя, капитанът използва плоча от черни метали.Плочата е центрирана спрямо предната част на двигателя. Монтажните отвори се пробиват в плочата и отпред на двигателя. Тогава патронът трябва да бъде заварен точно в центъра на плочата. Шлайфайте мястото за заваряване. Винтова плоча с патрон към двигателя.
Трета стъпка: навиване
Този тип двигател има 27 намотки. Двигателят е трифазен, всяка фаза има три комплекта от три намотки. Всички групи фази са свързани последователно. За най-добра производителност съветникът ще повтори връзката, правейки я паралелна.
За да опрости инсталацията, капитанът поръчва печатни платки на добре известния китайски сайт.
Преди да инсталирате платката, трябва да определите наборите, свързани с всяка фаза. Господарят ги маркира с хартиени ленти, а символите R, Y, G означават червено синьо и зелено, свързани с всяка фаза. След това лека закуска на сместа. Ивицира покритието върху намотателния проводник.
На този етап трябва да сте сигурни, че началната точка на всяка намотка съответства на началната точка на съответната фаза, докато крайните точки на всички групи, принадлежащи към всяка фаза, ще бъдат свързани и късо съединени на платката. Главният продавач на проводниците на платката. Майсторът пренесе краищата на фазите през жица през кухия вал на двигателя.
Четвърта стъпка: подробности за машинната рамка
За производството на машина за пробиване майсторът използва метален лист с дебелина 6 мм. Ширината на листа е 15 см, а това е ширината на пробивната машина. За производството на предния панел, страни и магнитна плоча майсторът отрязва детайлите.
За да свърже всички детайли, майсторът използва 22-ри квадрат.
Свредла за монтаж и технологични отвори в детайлите.
Нарязва нишката.
Четвърта стъпка: Боядисване
След това всички метални части се полират, измиват и боядисват.
Седма стъпка: монтаж на рамката
При проектирането на машината майсторът използва алуминиеви водачи и дистанционери.
Веднага след като боята изсъхне, майсторът събира леглото с помощта на шестоъгълни винтове. Първо поставя предния панел на място, а след това малка метална пръчка. По-късно тази лента ще побере електромагнитната плоча.
Освен това, за вертикално движение на двигателя, капитанът използва 15 мм линейни лагери и чифт линейни лагери. Обикновено се използват в тежки промишлени машини като CNC и стругове и имат добра товароносимост. За да се осигури хлабина между конструкцията и барабана на двигателя, се използват алуминиеви подпори. Той също така инсталира линейни водачи върху метални пръти, инсталира линеен лагер и монтажна плоча на двигателя.
Стъпка осма: Електромагнити
Използвайки електромагнити, пробивната машина ще се държи на металната повърхност на детайла или масата. За производството си майсторът използва метална плоча с дебелина 6 мм и три метални пръта, нарязани на дължина 22 мм. Необходимо е точно да се регулира дължината на прътите (сърцевината), именно с тях електромагнитът ще се „залепи“ за метала. Майсторът пробива дупка в пръчките и отрязва конеца.
Тъй като капитанът реши да използва 6S литиева батерия за тази бормашина, той има почти 22,2 V за работа на бобината. След няколко изчисления той се установява на магнитна намотка с номинална мощност около 100 W (22,2 V и почти 5 A). Той използва 100 грама емайлирана 27-метрова (0,361 мм) медна жица на всяко ядро, за да навива намотката.
С помощта на тренировка майсторът навива три намотки.
За да предпази бобините от повреда от метални стружки, които ще възникнат по време на пробиване, майсторът задава форма около намотките и ги напълва с епоксид.
След като смолата се втвърди, пластмасата се отстранява и плочата се боядисва.
Сега можете да инсталирате електромагнита на машината.
И трите намотки са свързани паралелно и заедно консумират около 5 А при напрежение 22 V, а електромагнитът е много силен. Майсторът го изпробва върху 6 мм метална пластина и не може нито да премести устройството, нито да го изключи от металния лист, когато напрежението беше приложено към бобините.
Стъпка девета: сглобяване и инсталиране на двигателя
Майсторът сглобява двигателя и го инсталира на машината. Моторът се вписва перфектно в центъра на линейните водачи с разстояние от 2 мм от двете страни.
Стъпка десета: Писалка
За да движите двигателя вертикално, имате нужда от дръжка. Майсторът прави дръжката от шестоъгълник и я фиксира с помощта на крепежни елементи, изработени от метална плоча. За връщане на дръжката и съответно двигателя в първоначалното си положение са инсталирани две пружини.
Единадесета стъпка: Електроника
Главният използва ESC за управление на двигателя. Скоростта се контролира от серво тестер.
В допълнение, той използва 20 A SPST превключвател към силови магнитни намотки. Входът за ESC и бобина е свързан към конекторите XT-60.
За захранване на пробивната машина се използват две литиево-полимерни батерии 3s 5200 mAh, които работят със скорост на разряд 30C. Машината може да работи 15 минути непрекъснато на тези батерии.
Дванадесета стъпка: Тестване
Майсторът е много доволен от резултата. Машината се оказа компактна и не тежка. Използването на електромагнити ни позволи да не се страхуваме, че той ще падне напред поради неправилен център на тежестта.
С помощта на серво тестер скоростта на въртене може да бъде прецизно контролирана. Майсторът започна да пробива с 5 мм отвор и да завърши с 22 мм отвор. Машината свърши чудесна работа с тази работа.
Целият процес на производство на такава машина можете да видите във видеото.