Интересно устройство попадна в Интернет. Десулфатор, според уверенията на господаря
„Способен за зареждане и десулфуриране / подмладяване практически всеки тип акумулаторна батерия, при условие че батерията не е напълно невъзстановима.“
Честно казано досега не съм чувал за такова устройство, въпреки че в пунктовете за зареждане на батерии за армейските радиостанции има режим "разряд / зареждане". Подозирам, че може би това е десулфация, въпреки че най-вероятно това се дължи на ефекта на паметта. Трябваше да се изкача в Интернет и се оказа, че някои устройства на паметта на съветска изработка, по-специално Vympel 55 и Vympel 27, имат такава възможност. Такива устройства се продават на Ali, но отзивите варират. Някои хвалят, някои казват „безполезно“.
Каква е същността на такова устройство? Обезсулването е почистване на плочите на акумулатора от оловен сулфат, като се използват специални цикли на заряди и разреждания. Накратко, работейки по определен алгоритъм, устройството помага за почистване на плочите от сулфати. А сулфацията е основната причина за повреда на батерията.
Друг плюс може да се счита, че устройството се захранва от батерии и за процеса на десулфация не е необходимо да изваждате батериите от колата. Някои модели устройства могат просто да бъдат инсталирани на кола.
Недостатъците включват периода на десулфатиране. Може да бъде от 1 ден до месец. Но ако устройството е инсталирано на автомобил, тогава няма особени неудобства.
Подобни устройства могат да възстановят, според някои оценки, до 85% от батериите и това е добър резултат. Разбира се, ако плочите вече са унищожени, тогава вече не можете да им помогнете.
Десулфаторът, който разглеждаме в тази статия, служи и като зарядно устройство. За съжаление, капитанът не предостави диаграма и връзка към печатната платка и микроконтролера, но обещава да допълни статията в бъдеще и ако връзката е публикувана, то ще бъде в тази статия. И сега, статията ще опише подробно процеса на монтиране на дъската и процеса на десулфуризация.
Майсторът предупреждава за висок риск от токов удар.
ОПАСНОСТ: DIMP 2 излага оператора на смъртоносно напрежение през изходните проводници. Не купувайте, създавайте и не използвайте DIMP 2, освен ако не сте напълно отговорни за безопасността на себе си и на хората около вас.Само възрастни с правилното разбиране на рисковете могат да се опитват да използват DIMP 2.
Инструменти и материали:
-Списък на електронни компоненти;
- Проводници за свързване към батерията (в зависимост от вида на батерията);
- сапунена кутия;
-Паялни аксесоари;
-Kusachki;
Фреза;
-Nozh;
- ножица;
Първа стъпка: Случаят
За случая майсторът използва сапунен съд с капак. Трябва да проверите дали дъската се вписва свободно в калъфа.
Стъпка втора: Инсталиране на платката
Това е най-голямата стъпка.
Монтира диода на D2. Обърнете внимание на лентата в края на катода на диода и я поставете през печатната платка, така че лентата да е отляво, по-близо до плъзгащия превключвател SW4. Не-райевият край на анода трябва да е по-близо до десния ръб на дъската. Бързо запоявайте краката, за да не изгорите диода, и отрежете стърчащите крака.
Спойка четири резистора 300 ома за LED дисплей на R3, R4, R5 и R6. Те са разположени заедно близо до горния ръб на платката.
Резистор от 300 ома има следната градация = оранжево - черно - кафяво ИЛИ оранжево - черно - кафяво - злато
R1 и R2 - делител на напрежение за волтметър.
R1 е 24,9 kOhm, а R2 е 470 kOhm. Използвайте мултицет, за да проверите оценката им.
R1 = 24,9 хил. 1% = червено - жълто - бяло - червено - кафяво
R2 = 470 ома 1% = жълто - лилаво - кафяво - кафяво ИЛИ жълто - лилаво - черно - черно - кафяво
Пояйте ги на подходящите места, които са разположени близо до горната лява страна на платката и са обозначени R1 и R2.
След това трябва да спойкате DIP гнездото.
Уверете се, че сте намерили щифт 1 на DIP конектора. Полукръгла вдлъбнатина, обозначаваща щифт 1, трябва да бъде разположена от десния ръб на дъската. Това е важно, затова го проверете два пъти преди запояване.
Инсталирайте гнездото и спойка първо краката 1 и 15, а след това и всички останали.
Монтира LED дисплей. Той се намира в горния десен ъгъл на дъската и може да се монтира само по един начин поради липсата на отвор за контакт 10.
Първо запояване на краката 1 и 9. Проверете дали дисплеят е правилно разположен. Пояйте останалите крака.
Ако искате сами да запалите DIMP 2, инсталирайте J3.
Погледнете маркировките на всеки кондензатор и намерете отрицателната / отрицателната лента от едната страна. Тази страна трябва да има и по-къс крак.
След това погледнете мястото на монтаж на C4 и C5. Всеки от тях представлява кръг, половината от който е боядисан в плътно бяло. Тази половина е за отрицателния контакт на кондензатора.
Спазвайте предпазните мерки срещу електростатичен разряд с диоден мост.
Намерете щифт 1 на диодния мост. Над него трябва да е гравиран мъничък знак + (плюс). Ако знакът липсва, тогава погледнете случая. Над щифт 1 трябва да има полукръгла вдлъбнатина.
Ако завъртите регулатора на напрежението с текста към вас, тогава кракът вляво ще бъде 1. Регулаторът е инсталиран на контактната подложка U2 с текста към кондензаторите C4 и C5.
Пояйте държача на предпазителя.
Монтира конектора. Проводниците от този конектор ще отидат към батерията.
Спойка две плъзгащи превключватели.
Кондензаторите C1, C2 и C3 нямат полярност и могат да бъдат запоени от двете страни.
Тъй като входът за променлив ток е проектиран да се монтира на печатни платки с дебелина 1,4 мм, ключалките не се затварят върху тази платка с дебелина 1,6 мм.
Вземете малко горещо лепило, нанесете го само върху пластмасовите ключалки на входа (не върху споените щифтове), след това бързо поставете входа в отворите и го натиснете близо до платката. Ако нямате горещо лепило, залепете го на супер лепило. Оставете лепилото да изсъхне, а след това спойка двете щифтове.
Вижте маркировката на превключвателя на ключа SW3. Маркировката | на превключвателя трябва да е по-близо до кондензаторите C1, C2 и C3. Маркирането 0 (изключено) трябва да е по-близо до ръба на дъската.
Превключвателят SW4 има три миниатюрни щифта и две големи метални щифтове за монтаж. Първо ще трябва да спойкате монтажните щифтове.
Задайте превключвателя на подложката. Спойка двете монтажни щифтове.
Сега можете да спойкате контактите.
След това инсталирайте и спойка два проводника от 9V батерия.
Запояването е завършено.Не забравяйте да премахнете остатъците от флюс.
Трета стъпка: Свържете се, проверете
ВАЖНО: изключете SW4.
Свържете батерията към конектора. Залепете двустранна лента към подложката.
Преди да инсталирате ATMEGA48V-10PU в DIP конектора, трябва да проверите дали линейният регулатор на напрежението доставя 5 V към щифта Vcc. SW4 трябва да бъде изключен (устройството е преместено надолу към долния ръб на платката).
Инсталирайте мултицета в режим на волтметър и инсталирайте пробните сонди на щифт 20 (Vcc) и щифт 22 (GND). Pin 20 е шестият щифт от долния ляв ъгъл на DIP гнездото.
Поставете превключвателя SW4 в положение включено. Напрежението трябва да бъде 5.05 V, с нова 9 V батерия.
След проверка, изключете SW4 и извадете 9 V батерията от държача.
ATMEGA48V-10PU може да бъде снабден с предварително огънати контакти или не.
Погледнете ги и вижте дали са прави. Ако краката не са огънати предварително, много внимателно огънете двете страни леко навътре. Това може да стане като се опират краката върху твърда повърхност, като плот, и се бута.
След това намерете мъничка точка, сочеща към щифт 1 или полукръгла изрезка в горната част на чипа, и го ориентирайте към края на DIP гнездото, на което е изрязано полукръгло изрязване.
Внимателно натиснете чипа в слота, оказвайки равномерен натиск върху целия чип, за да не се счупи.
Четвърта стъпка: Инсталиране на устройството в калъф
Нарежете проводниците от плъзгащите превключватели SW1 и SW2.
Инсталира платката в кутията и маркира местата за конектори. След това изрязва дупките за тях и залепва дъската върху двустранна лента.
Пета стъпка: Проверка на веригата
Проверете веригата на волтметър.
Уверете се, че платката е на сигурно място и променливотоковият кабел не е свързан към DIMP 2. Уверете се, че превключвателят SW3 е изключен (0). Уверете се, че предпазителят е инсталиран.
Включете SW4. Веднага трябва да видите 000.0 на LED дисплея.
Изключете SW4.
На батерията проверете напрежението с мултицет.
Свържете проводниците към J2, след това прикрепете скобите към акумулатора, като спазвате полярността.
Включете SW4. Дисплеят трябва да има напрежение, равно на предварително проверения мултицет.
Тъй като не знаете кой може да използва DIMP 2 в бъдеще, не забравяйте да направите или купите поне един предупредителен стикер: Опасност от токов удар.
Стъпка шеста: Десулфуризация
ОПАСНОСТ: Тази стъпка включва тестване за смъртоносни високи напрежения.
ВАЖНО: Винаги носете предпазни средства.
Поставете DIMP 2 и батерията върху огнеустойчива, непроводима, стабилна повърхност.
Уверете се, че променливият кабел не е свързан.
Задайте двата плъзгача според тока, необходим за зареждане на батерията. За най-малкия ток (за АА батерии) плъзнете двата ключа вляво (с DIMP 2 ориентация, така че LED дисплеят да е в горния десен ъгъл). За да увеличите тока до средата, плъзнете един от двата превключвателя вдясно. За да увеличите максимално тока (за повечето електрически инструменти и батерии за автомобили), плъзнете двата ключа вдясно. Като правило е по-добре да използвате по-малко ток.
Поставете изходните проводници в DIMP 2 конектора.
Свържете изходните проводници към батерията, като се уверите, че черният проводник преминава към отрицателния извод на батерията, а червеният проводник - към положителния извод на батерията.
Включете плъзгача и следете напрежението на батерията.
Свържете 220V към устройството.
Включете превключвателя и следете за бавна промяна на напрежението. Не трябва да се променя много или много бързо. Ако напрежението рязко се повиши и не спадне, батерията почти сигурно не се възстановява напълно. Напрежението на умерено сулфираната батерия трябва да скочи бързо, след това при номиналното напрежение, да падне почти толкова бързо и след това постепенно да се повишава, докато зарежда / десулфатира. Силно сулфирана батерия веднага ще се покачи и след това часове или дори дни ще намалеят до номиналното напрежение.
Следете температурата на батерията и нейното напрежение по време на зареждане / десулфатиране. Топлината е лоша за вашата батерия.Литиевите батерии трябва да бъдат постоянно наблюдавани, тъй като могат да се запалят. Оловните киселинни батерии могат да отделят газ.
Изключете превключвателя, когато напрежението достигне приблизително 110% от номиналното напрежение. NiCd и NiMH батерии за електрически инструменти обикновено постигат това от 15 минути до половин час. Литиевите батерии също се зареждат бързо. При батериите с оловни киселини този процес отнема часове. Напрежението трябва да спадне и след това да намери стабилна стойност. Ако тази стойност е по-висока от номиналното напрежение, всичко е готово и можете да преминете към следващата стъпка. Ако напрежението падне под номиналното напрежение, можете да опитате отново да преминете през този цикъл, но е възможно клетката или батерията да не бъдат напълно обезпаразитени.
Ако е необходимо, можете да повторите цикъла.